这篇主要聊聊事故车辆定损时,配件价格的潜规则。你也许想不到,同一个配件在不同修理厂,保险公司定损的配件价格是不一样的,即使在2家4S店,配件价格也可能不一样,其根本原因,还是前面提到的,就是你的车辆被保险公司当成了他们利益交换的工具和筹码(虽然对车辆修理的结果可能没有影响,但被人利用,被人当傻子一样在背后被保险公司当工具使用总不是件愉快的事),他们用事故车辆的维修信息和资源 与 修理企业的保险费做交易。哪个修理企业给的保险费多,介绍的业务多,保险公司就给哪家修理企业的配件价格高。讲的本质一点,或者说的直白一点,就是保险公司利用客户事故车辆的信息和维修资源的价值,买修理企业的保险费业务,而事实上,车主完全可以将自己车辆的事故信息的价值有自己获得,不让保险公司变相获取。就是自己和几家修理企业咨询协商,记住,是几家,和买卖商品一样,货比三家,便可实现车主利益最大化,一般情况下,修理企业会返利3-12%,即,如果是保险公司提供给修理企业这个事故信息,这个信息的修理资源的价值就类同与返利的3-12%。另一点就是非4S店,如果是保险公司推荐过去的,保险公司对配件价格一般以副厂价格为主进行定损,这个也是作为保险公司提供事故信息的交易内容之一,即,保险公司给非4S店事故信息,你就得让我保险公司少赔偿,因为一般非4S店没有新车销售,也就没有保险费作为交易,只能通过降低事故车辆的赔偿金额作为交易条件。
以上讲的是配件价格,还有就是配件的修换问题,有些保险公司为了降低自己的赔偿金额,会私下和修理企业(主要保险公司合作的)背着车主达成某些协议,就是对损坏的配件进行修复,不做更换,然后保险公司会额外给修理企业一笔费用,比如一个配件价值5000元,保险公司会额外给修理企业1000元左右(甚至2000元,因为对保险公司而言也少赔了3000元)作为补偿,而车主却全然不知(当然也不可否认,有些修理企业会和车主讲,但这些修理企业大部分是和保险公司没有合作或合作一般的),当然也有些是保险公司工作人员和修理厂工作人员瓜分了这些补偿。
对上面的揭秘进行概括:保险公司把车主的事故信息给4S店,4S店就用新车销售时的保险费作为条件,或在车辆定损时对事故车的部分配件“以修代换”作为对保险公司的回报,如果是非4S店,就以赔付配件副厂价格为主,降低保险公司赔偿金额作为对保险公司的回报。总之,请各位车主维护自己的利益和权利,将自己车辆的事故信息掌握到自己手里,多选择几家修理企业(尽量不要选择保险公司推荐的,当然车主没有资源也没有办法,后续本人提供协助),和他们进行协商后决定去哪里修理,达到利益最大化。